Het motortje van mijn Aygo liep wel mooi, maar was zonder tuning nogal lui. Dat komt door z'n motorkarakter, maar ook door de lang gegearde versnellingsbak. Zuinigheid heeft z'n prijs. Dat went natuurlijk wel, maar je voelt dat er meer inzit.
Via een collega kreeg ik de tip mijn Aygo eens onder handen laten nemen door de mannen van Ziptuning. Na het tunen in Utrecht was het advies de eerste paar 100 kilometer niet te wild te rijden. En inderdaad: in het begin loopt het motortje nogal rauw, maar het vermogen in het lage toerenbereik is meteen al duidelijk toegenomen. Na 200 kilometer wordt het beter en loopt het motortje soepel door het hele toerenbereik. Echt leuk. De Aygo kan nu schakkellui bereden worden, wat op de snelweg ook veel prettiger rijd. Waar voorheen één of twee versnelling teruggeschakeld moest worden is dat nu niet meer echt nodig. Maar het kan natuurlijk altijd en de acceleratie in z'n drie tot 140 is echt heel indrukwekkend. Z'n lage gewicht helpt daarbij enorm. Voor het gevoel past het motorkarakter nu beter bij het geheel.
Ik ben al met al best positief over de ingreep, waarmee de Aygo een volwassen vlotte auto is geworden. Eén minpuntje is die 499 euro. Vergeleken met mijn collega, die de ingreep vorig jaar deed, is dat alweer 100 euro meer. Na enig onderhandelen kon er nog 50 euro vanaf, maar voor een goedkope auto blijft het verhoudingsgewijs een stevig bedrag. Misschien voor veel Aygobezitters iets te stevig om het ook eens te proberen.
En dat is jammer, want je krijgt er een veel leukere auto voor terug.
Jan Koopstra
Bekijk de specificaties van de Toyota Aygo 1.0 VVT-i 68 pk (2005-2009)
