Citroen Berlingo 1.6 HDi 75 pk (2002-2008) Ervaring

ik ben nu al een jaar eigenaar van een Citroën Berlingo `Multispace` 1.6 HDI met de lichtste motorisatie nl. 75pk. in het begin was ik wat weerhoudend voor deze aankoop maar naderhand heb ik er nog steeds geen spijt over gekregen. al had het geen overbodige luxe geweest om toch voor de 90 pk versie te gaan. Lees me niet verkeerd; de 75 pk krachtige HDI is ruim voldoende voor stads/plattelandsverkeer, meer zelfs, voor slechts 75 pk kan je nog verbazend veel `oempf` uit de krachtbron halen, het is dan ook nog steeds een HDI, dus die heeft altijd wat meer koppel t.o.v. de benzinevariant (138Nm in dit geval). Verwacht echter geen wonderen, met een beperkt vermogen blijft het koppel ook middelmatig maar voor de grootte van de wagen verbaast het me soms hoe vinnig hij reageert met dit minimale vermogen én -niet te vergeten- één van de meest positieve punten is de robuuste, goed gebalanceerde en uiterst comfortabele ophanging `à la Citroën`. Zelf doe ik dagelijks 85 km autosnelweg en ondanks het feit dat ook de 75 pk -variant soepel met het autosnelwegverkeer mee kan, zit je bij het accelereren nogal snel tegen een `plafond` aan, dit zou bij de 90 pk -versie veel minder het geval zijn, een andere mogelijkheid is natuurlijk een beetje `ziptuning` om het vermogen wat op te krikken. qua comfort heb ik niks aan te merken, gebruiksgemak... tja... kbedoel; een wagen zoals een Berlingo is haast een definitie van de term `gebruiksgemak` het is voor deze en geen andere reden dat dit segment ontstaan is maar in het geval van de Berlingo krijg je er nog eens bovenop dat al dit gebruiksgemak voor een keer niet in een uiterlijk onaantrekkelijke doos zit, maar dat ze er eindelijk werk hebben van gemaakt om `het oog ook eens wat te gunnen`. dit alles heeft bij mij toch de doorslag gegeven om tot de aankoop over te gaan. Dus ben je geïnteresseerd in een superhandige, gebruiksvriendelijke, goedkope, maar toch volledige wagen die zeer ruim en op de koop toe ongelooflijk moduleerbaar is... doen! doe je dagelijks veel kilometers op autosnelwegen, kies dan de iets krachtigere versie. ps: het verbruik valt ook heel goed mee, gemiddeld zit ik aan 5.0L/100km, dat is minder dan hetgeen Citroën officiëel meegeeft. hierbij komt nog eens dat na een chiptuning het verbruik nog een aantal percenten zal dalen terwijl het vermogen stijgt.