Chiptuning MV Agusta F4 1000RR 190 pk
MV Agusta F4 1000RR 190 pk: van 190 naar 200 pk en van 122 naar 131 Nm met Stage 1 van ZipTuning.
Vraag vrijblijvend je offerte aan
Bedankt!
We hebben je aanvraag ontvangen en nemen binnen 1 werkdag contact met je op.
Specificaties na tuning
| Standaard | Stage 1 | Verschil | |
|---|---|---|---|
| Vermogen | 190 pk | 200pk | +10 pk |
| Koppel | 122 Nm | 131Nm | +9 Nm |
Wat ZipTuning anders doet
Directe gasrespons
Naast meer vermogen en koppel halen we de vertraging uit de gasrespons. De auto reageert meteen als je het pedaal intrapt, zonder dat het gaspedaal nerveus wordt. Dat merk je vooral bij lage snelheid en bij optrekken vlak na het afremmen.
Zuiniger en schoner
We stemmen ook de parameters af die het verbruik bepalen. Hoeveel het scheelt hangt af van je rijstijl en de brandstofkwaliteit, daarom zetten we er geen getal op. De emissienormen van je auto blijven behouden.
Spaart je koppeling
Veel extra koppel bij lage toeren kan een koppeling laten slippen of de aandrijflijn laten dreunen. Wij bouwen het koppel geleidelijk op. Zo worden koppeling, aandrijflijn en versnellingsbak niet te zwaar belast, of je nu automaat rijdt of handgeschakeld.
Slimme beveiliging
De software past zich aan. Is de luchtdruk laag, zoals in de bergen, of worden inlaat, uitlaat, olie of brandstof te warm? Dan vraagt hij vanzelf minder turbodruk. Zo blijft je turbo beschermd en blijven we binnen de grenswaarden van de fabrikant.
Ook kracht bij half gas
Veel tuners passen alleen vol gas aan, terwijl je bijna nooit vol gas rijdt. Wij zorgen dat je de extra kracht ook voelt met het pedaal half ingetrapt. Precies daar zit het verschil dat je elke dag merkt.
Eigen ECU-tooling
Met onze eigen ECU-verkenner en mapdriver zien we elke tabel en elke variabele in het motormanagement. We kunnen zelfs de codestructuur van de ECU aanpassen. Daardoor zitten we niet vast aan wat standaard tuningsoftware toelaat.
Veelgestelde vragen
Hoelang duurt het?
Meestal ben je in 60 tot 90 minuten klaar, vaak terwijl je wacht.
Blijft mijn garantie geldig?
We werken binnen de marges van de fabrikant en bewaren je originele software, zodat alles altijd terug kan naar de fabrieksinstelling.
Wat kost het?
Dat hangt af van het merk, model en de motorisatie. Vraag een vrijblijvende offerte aan. Je zit nergens aan vast tot je akkoord geeft.
Het gaat nu echt heel hard en dat is positief bedoeld, Standaard is de BMW M5 4.4T met 560 pk ook al goed ruig maar na de tuning is ie met 620 pk echt een monster! Ik was aangenaam verrast dat er nog zoveel te winnen valt met chiptuning, meer kracht en ook nog een zuiniger verbruik.
Vooral bij het dooraccelereren vanuit de 3e versnelling is het enorme koppel van 755 nm merkbaar. Voor mijn gevoel is hij daarbij zelfs sneller dan de R8 v10 die ik hiervoor reed. Vanuit stilstand was en blijft het een probleem om het koppel op de achterwielen over te brengen, daarbij is er ook geen sprake van launch control. Topsnelheid heb ik nog niet kunnen testen.
hallo, ben vandaag bij jullie(ziptuning belgie) geweest om men astra opc te laten chippen,heb braafjes 300 km rustig gereden niet boven 4000rpm gereden wat zeer moeilijk was omdat die 280 paardjes stonden te trappelen om uit hun sloffen te schieten.het resultaat is verbluffend!!snellere acceleratie,hogere topsnelheid,fantastisch!! dank!!
Het is nu bijna 2 jaar geleden dat ik mijn Megane GT 180 heb laten tunen. Het resultaat is super. Onderin heb je veel meer trekkracht, maar ook bovenin blijft ie gaan. Enig nadeel is dat als je (te) ver in toeren doortrekt, wat zeer makkelijk gaat,
geheel tevreden,zuiniger rijden en meer power wat moet een mens nog meer hebben!!!!
Ik houd het kort! De zoveelste auto welke door ZIPtuning is getuned en wederom SUPER! De koppelwinst is erg groot! Begrenzer verdwenen en service weer erg goed! Tot de volgende!
Vragen over je MV Agusta F4 1000RR 190 pk?
Bel of app ons, dan kijken we samen wat er voor jouw auto mogelijk is. Je zit nergens aan vast.
- Originele software bewaard, altijd terug te zetten
- Klaar in 60 tot 90 minuten, je wacht erop
- Per motorisatie afgestemd, geen standaard bestand