• Bekijk extra vermogen

Chiptuning op maat met TÜV certificering en motorgarantie

Chiptuning op maat

Wat is chiptuning?

Chiptuning is het afstellen van een motor voor betere prestaties. In elke auto bevindt zich tegenwoordig een computer. Deze computer stuurt de motor aan en wordt het motormanagement of de ECU (Electronic Control Unit) genoemd. Het motormanagement is het brein van de motor en regelt de motorloop aan de hand van diverse waarden, waaronder de turbodruk, de gaspedaalstand en inspuithoeveelheid. Door de software aan te passen stellen we de motor anders af. Indien mogelijk verwijderen wij standaard de snelheidsbegrenzer van je auto.
 

Opnieuw afstellen van de motor

De autofabrikant heeft standaard de motoren op een bepaalde waarden afgesteld. Aan de hand van technische gegevens van de motor (turbo, brandstofpomp en aandrijflijn) bepalen wij nieuwe instellingen. Wij willen op een veilige manier eruit halen wat erin zit. Een verbeterde drivability is bij ons net zo belangrijk als het verhogen van vermogen en koppel.


 

Chiptuning ZIPtuning

Waarom tunen fabrikanten niet?

Fabrikanten leveren motoren in diverse modellen. De motoren worden zo gepositioneerd dat ze passen in het productaanbod. Uit kostenoogpunt wordt één motorblok dan ook in diverse vermogensuitvoeringen geleverd. Hierdoor ontstaan er marges die wij benutten.

 

Tunen is een vak

Alle motoren zijn tegenwoordig van een geavanceerde inspuittechniek voorzien. Bij dieselmotoren wordt de laatste jaren meer gebruik gemaakt van common rail techniek met pïezo injectoren en bij benzinemotoren zien we steeds vaker een direct inspuiting. Veel kennis en ervaring is dan ook noodzakelijk voor tunen. Wij beschikken over een team dat al jaren in het vak zit. Hierdoor weten we wat we op een veilige manier uit je auto kunnen halen.

 

 

Een optimale verhouding van het lucht/brandstofmengselAir Fuel Ratio

Bij chiptuning past ons team diverse parameters in het motormanagementsysteem aan. Door iets meer lucht toe te voeren en meer brandstof in te spuiten levert je motor meer vermogen. Het is dan wel van belang dat het lucht/brandstofmengsel in een optimale verhouding blijft. Hier besteden wij dan ook ruim aandacht aan.

 

Een optimaal brandstofmengsel komt de levensduur ten goede en zorgt voor minder vervuiling. Een te rijk mengsel geeft een hoger verbruik en meer vervuiling. Een arm mengsel heeft een hogere motortemperatuur en het niet goed oppakken als gevolg.

 

Bijkomstigheid van onze chiptuning is dat je auto zuiniger rijdt doordat de motor minder toeren hoeft te maken en er geen brandstof verloren gaat. Daarnaast beschik je over meer koppel zodat je eerder in een hogere versnelling kunt rijden. 

 

 

Tuningen volgens de allerhoogste eisen van TÜV

Onze organisatie is TÜV ISO:9001 gecertificeerd en op verzoek leveren wij alle tuningen met TÜV certificering. De CO2 en verbruiksmeting in een ECE-cyclus blijven bij ons dan ook minimaal gelijk.

 

Bij de chiptuningen die wij ontwikkelen houden wij de emissiewaarden onder controle. De motor stellen we zó af dat de CO2-uitstoot en het brandstofverbruik minimaal gelijk blijven. Daarbij bootsen wij op onze testbank een ECE-cyclus na met een uitlaatgasanalyse. Voor auto’s in een voordelig belastingtarief is een uitlaatgasanalyse belangrijk om aan de normen van de overheid te blijven voldoen. Tuningen van ZIPtuning verzekeren je van nog meer rijplezier!



Lees hier verder over onze chiptuning methodes!





 


Chiptuning methodes

Aangezien niet elk motormanagementsysteem programmeerbaar is hebben we drie tuningsmogelijkheden ontwikkeld om alle motoren van een verbeterde afstelling te voorzien. Zo halen we ook uit jouw auto het allerbeste. Alle drie de methodes staan garant voor een tuning van topkwaliteit.
 

Softwarematige Chiptuning ZIPtuning

1. Programmeren van het originele motormanagement (softwarematige chiptuning)

De software van het originele motormanagementsysteem lezen wij uit via diagnose of direct op de ECU (debugging mode). Vervolgens herschrijven wij de software en plaatsen wij deze terug. Met deze methode is het voordeel dat wij alle waarden kunnen beïnvloeden. Zelfs waarden die niet essentieel zijn voor chiptuning.
 

2. Programmeren met een vrij programmeerbare externe ECU

De externe ECU is een innovatieve tuningsmethode waarbij wij een extern motormanagementsysteem plaatsen naast de originele ECU. De toegevoegde ECU verbinden wij met de bestaande ECU en kan zo communiceren met de motor. De externe ECU neemt voor chiptuning essentiële waarden over die wij herprogrammeren. Onder andere de turboregeling, de inspuitregeling en de gaspedaalrespons worden van het originele motormanagementsysteem overgenomen. De rest van de functies blijven intact. Deze vorm van tunen levert bij de meeste motoren dezelfde resultaten als een softwarematige tuning / herprogrammatie.

 

Geen Powerbox

Een powerbox moet je niet verwarren met onze vrij programmeerbare externe ECU. 

Een powerbox manipuleert alleen de raildruksensor of luchtmassameter en past de inspuitregeling niet aan. Het brandstofmengsel is hierdoor niet optimaal en verhoogd de raildruk waardoor de levensduur afneemt en er meer schadelijke gassen vrijkomen. Powerboxen geven wel iets van resultaat maar hebben nooit een correcte lucht/brandstofmengsel verhouding. Vaak geven ze problemen en zijn ze inferieur aan de door ons toegepaste externe ECU.

Een externe ECU is echter veel geavanceerd dan een powerbox waardoor het bij diverse motoren zelfs in staat is een achteraf geplaatste turbokit aan te sturen! Onder andere de Land Rover Defender, Audi R8 V10 en Lamborghini Gallardo zijn op deze manier van een forse vermogenswinst te voorzien. Dat bewijst dat een externe ECU absoluut meer is dan een powerbox en volledig samen kan werken met de originele elektronica.

 


3. Programmering van een vrij programmeerbare ECU

Bij het programmeren van een vrij programmeerbare ECU vervangen wij het originele motormanagementsysteem door een vrijprogrammeerbare ECU. Op deze manier passen wij de prestaties van je auto aan naar eigen wens. Deze methode van tuning biedt veel meer mogelijkheden bij het plaatsen van een andere turbo of grotere injectoren. Motormanagementsystemen van AEM, Vipec, Autronic, Hondata en Haltech gebruiken wij. De Mitsubishi EVO IX, Nissan 350Z en Hyundai Genesis zijn voorbeelden die via deze weg af te stellen zijn. Programmering van een vrij programmeerbare ECU gebruiken wij voor race- en rallydoeleinden maar er zijn enkele auto’s waarbij dit de enige mogelijkheid tot tuning is.


Tuning detectie

De fabrikant heeft bij sommige nieuwe modellen tuningsdetectie aan de ECU toegevoegd. Als een getunede auto bij bijvoorbeeld een onderhoudsbeurt aan diagnoseapparatuur gesloten wordt dan kan de fabriek op de hoogte gesteld worden van de tuning en kan de garantie vervallen.

Auto's die over deze detectie beschikken en binnen de fabrieksgarantie vallen tunen wij alleen door middel van een externe ECU. De garantie vervalt hierdoor niet omdat er geen softwarematige aanpassingen aan het originele motormanagement plaats vinden.



De ZIPtuning methode

Een tuning ontwikkelen voor een nieuw type motor kan weken in beslag nemen. Het opnieuw afstellen van jouw auto kan vervolgens in 2 tot 3 uur tijd. Graag leggen we je uit wat we precies doen om je met een tevreden gevoel de weg op te sturen.

 

Fase 1 Ontwikkeling: 

Technisch onderzoek

Ontwikkeling Chiptuning ZIPtuning

Wanneer er een nieuwe motor of model uitkomt doen wij eerst technische onderzoek naar de motor en de aandrijflijn. Voor ons is het belangrijk om te weten wat de karakteristieken zijn van de turbo en het inspuitsysteem. Daarna lezen wij een motor van het desbetreffende type uit en bekijken wij hoe de beveiliging omzeild kan worden. De originele software bestuderen wij en annalyseren wij volledig. Hierbij annalyseren wij de kernvelden die voor ons van belang zijn. Zo weten we waar de inspuitregeling, snelheidsbegrenzing, turbodruk en koppelbegrenzing wordt bepaald. In sommige getallen is het tunen van bepaalde motoren het niet waard. Hier zijn wij altijd heel eerlijk in aangezien we een goed resultaat willen verzekeren.


Testen

Zodra wij een auto met nieuwe motor ter beschikking hebben gaan we het voertuig in originele staat testen met diagnose apparatuur en een testbank. De gevraagde waarden van de ECU vergelijken wij dan met de gegeven waarden. 


Optimaliseren

Na het testen gaat ons team aan de slag en stellen wij de motor opnieuw af. Met diagnose apparatuur kalibreren wij onze aanpassingen, waardoor we een optimale verhouding van lucht/brandstofmengsel garanderen. Bij benzinemotoren spreken we ook wel van de "Lambda" waarden. De ontwikkelde tuning is afgesteld op dagelijks gebruik en we behouden altijd een veilige marge. De motor wordt niet maximaal belast. Het gehele ontwikkelingsproces kan weken in beslag nemen.


Research & Development

Naast het ontwikkelen van chiptuning doen wij meer. Zo ontwikkelen wij met Injen nieuwe intake systemen en maken wij intercoolers en superchargers voor diverse auto’s op maat.
 

 

Tuning op de testbank bij ZIPtuning

Fase 2 ‘Productie’fase:

Tuning op de testbank

De tuning software van je auto ontwikkelen onze ingenieurs op een Superflow vierwiel testbank. Alle vier de wielen draaien voor een correcte meting. De koeling van de motor is voor een reeële meting variabel te regelen. Met diagnose apparatuur kalibreren wij de gevraagde en geleverde waarden van de turbo en het inspuitsysteem. Terwijl de ingenieurs de software optimaliseren, houden wij op de testbank de injectie, inspuithoeveelheid, brandstofmengsel, turbodruk en in- en uitlaattemperatuur nauwkeurig in de gaten.

Nadat een afspraak is gemaakt treffen wij voorbereidingen zodat je niet onnodig lang hoeft te wachten. Wanneer je auto binnen is stellen wij eerst diagnose. Hierbij controleren wij bij oudere auto's de staat van de motor en altijd op foutcodes. Indien nodig maken wij een testrit waarin wij de motorloop onderzoeken. Vervolgens lezen wij de software uit de ECU van je auto en passen wij het op maat aan. Dit doen wij aan de hand van de door ons ontwikkelde programmering.

Optioneel controleren wij het vermogen op de testbank. Een testrit maken wij altijd waarbij wij kijken of de lucht/brandstofmengsel verhouding goed is afgesteld. Het tunen van je auto kan tussen de 2 en 3 uur duren. Individuele aanpassingen zijn uiteraard ook mogelijk en tevens is het mogelijk het maximale uit een motor te halen (bijvoorbeeld voor racedoeleinden). Hiervoor gelden echter andere prijzen en geven wij geen garanties.


 

 

Passie voor tuning

Passie voor het vak en een professionele aanpak zorgen ervoor dat we je een degelijke en duurzame autotuning leveren. Om onze kwaliteit kracht bij te zetten, geven wij garantie op onze software en bieden wij een aanvullende motorgarantie.

Je auto hoef je niet in te rijden na tuning. Dat is een broodje aap verhaal dat mensen vertellen om eventuele teleurstelling uit te stellen. Daar houden wij niet van omdat wij naar naar 100% tevredenheid streven. Uiteraard blijft het wel verstandig om je motor netjes warm te rijden en na een snelle rit af te laten koelen. Dat verandert na tuning niet.

Na de tuning hoef je je auto niet in te rijden. Dat is een broodje aap verhaal dat sommige tuners je vertellen om eventuele teleurstelling uit te stellen. Daar houden wij niet van. Wij streven naar 100% tevredenheid. Uiteraard blijft het wel verstandig om je motor netjes warm te rijden en na een snelle rit af te laten koelen. Dat verandert na tuning niet.

Wanneer je onverhoopt niet tevreden mocht zijn over de chiptuning, kan je altijd contact opnemen met de ZIPtuning klantenservice. We kunnen dan een afspraak maken om de tuning verder op je specifieke wensen aan te passen. Dus vraag vandaag nog een offerte aan en kijk wat jouw auto beter kan presteren!

Gerelateerde Artikelen

Chiptuning Audi S8 4.0 TFSI

Chiptuning Audi S8 4.0 TFSI

Het topsegment nu nog beter.

Chiptuning Volkswagen Passat CC 1.8 TFSI

Chiptuning Volkswagen Passat CC 1.8 TFSI

Een razendsnelle zakenman met stijl.

Chiptuning Volkswagen Caddy 1.6 TDI 75 pk

Chiptuning Volkswagen Caddy 1.6 TDI 75 pk

Onvoorstelbare tuning van dit ijzersterke werkpaard

Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 pk chiptuning

Land Rover Range Rover Evoque 2.2 SD4 190 pk chiptuning

Het kleine broertje van...

Chiptuning BMW M3

Chiptuning BMW M3

De kers op de taart

Chiptuning Peugeot 107 1.0 68 pk

Chiptuning Peugeot 107 1.0 68 pk

De kleine trots van Peugeot

My ZIP Ride: BMW E39 M5

My ZIP Ride: BMW E39 M5

Een garage vol Duits vakmanschap.

De Audi A3 1.8 TFSI van ZIP is een GTI killer

De Audi A3 1.8 TFSI van ZIP is een GTI killer

“Na de tuning rijd je in een monster!”

Chiptuning Mercedes Benz Vito 120 CDI

Chiptuning Mercedes Benz Vito 120 CDI

Een pittige stenensjouwer met een monsterlijk hoog koppel

Serieuze diesel tuning voor de Passat

Serieuze diesel tuning voor de Passat

ZIPtuning pakt de motor op verschillende punten aan.

Opel Vivaro: “Eindelijk genoeg trekkracht dankzij chiptuning”

Opel Vivaro: “Eindelijk genoeg trekkracht dankzij chiptuning”

Een op maat gemaakte chiptuning voor de Vivaro maakt van een bestelbus een serieuze power-bus.

Spaanse pepers voor de Seat Leon 1.9 TDI

Spaanse pepers voor de Seat Leon 1.9 TDI

Verbluffend resultaat, chiptuning van een 1.9 TDI.

Chip Tuning Volvo T4

Chip Tuning Volvo T4

VolvoT4 Chiptuning nu beschikbaar!

Chiptuning Ford Mondeo 2.0 TDCi

Chiptuning Ford Mondeo 2.0 TDCi

Bliksemsnel kilometers vreten

Chiptuning voor Camper en Caravantrekker

Chiptuning voor Camper en Caravantrekker

Gemakkelijker de berg op met jouw caravan of camper?

Chip Tuning Audi S5

Chip Tuning Audi S5

Meer power voor de Audi S5.

Chip Tuning BMW 520d EDE vs 525d

Chip Tuning BMW 520d EDE vs 525d

Meer dan 5.000 euro voordeel op een BMW 525d!

Chiptunen BMW X3 xDrive28i

BMW X3, het kleine broertje van de X5.

Ontvang GRATIS meer informatie

Garantie

  •  2 jaar motorgarantie
  •  3 jaar software garantie
  •  TÜV & ISO 9001 certificaat
  •  Voldoet aan de emissienormen ECE-cyclus
  •  2 jaar motorgarantie
  •  Aangesloten bij de RAI en de ETO
       

Rijervaringen

Erwin

Dinsdag 2 december naar ZIP Tuning Hoogeveen gereden en mijn Fiesta 1.0 Sport Ecoboost 125 pk van november 2013 laten tunen. Van 125 naar 145 pk. En het resultaat is perfect. De auto reageert sneller en soepeler op het gas, heeft meer power en doet zijn naam "Sport" nu eer aan. Het verbruik zal ik de komende tijd in de gaten houden. In elk geval Rene bedankt voor het ...